天津福克斯变速箱维修,选来选去还是这好 北‌‌京回车诚金鼎盛专业汽车电子维修、改装、升级。尤其是对于变速箱机电单元产品，空气悬挂，电子转向机，汽车电脑模块导航主机修理，混合动力维修，新能源电池组维修有过硬的维修技术及。承接维修厂及4S店汽车电子电路维修业务。 公司成立于2012年2月份，员工30多人，专业技师15人，拥有10多年行业。
负责人：荆振宇
多年汽车维修，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大们支招，解难。对于电子维修中产生得浪费，维修成本，利润空间有着独特得见解。 下面我们来分享一些维修案例，供车友参考了解。如果您有任何问题都可以联系我们为您解决。 自动变速箱油变质的原因分析　　自动变速箱油位的高低会影响自动变速箱故障，从而汽车出现故障等问题。自动变速箱油位过高会引起自动变速箱打滑、异响等故障，自动变速箱油位过低也会自动变速箱会出现异响、打滑故障，较严重者还会车辆出现不走车等故障。　　因此，自动变速箱油位的高低对变速箱来说是十分重要的。为此，定期对自动变速箱油位的检查是非常有必要的。当然，自动变速箱故障的原因不只是自动变速箱油位高低的问题；自动变速箱油品的优劣问题也会自动变速箱故障。所以，在检查自动变速箱油位的同时也要关注自动变速箱油的品质问题。　　自动变速箱油的品质是分析自动变速箱内部问题的重要依据。正常情况下的自动变速箱油液是鲜红的。如果自动变速箱油液的颜色、粘度有了变化，说明自动变速箱油已经变质，此时就需要更换自动变速箱油，并对自动变速箱进行彻底清洗；如果自动变速箱油已经有了烧焦味，或油液状态有了改变，比如油内有大量粉末状物，或变成了乳状等，这时说明自动变速箱内部已经严重磨损，需要拆解自动变速箱维修。自动变速箱油品对自动变速箱来说是很重要的，那么，自动变速箱油变质的因素有哪些呢？将变速箱油变质的因素总结如下：1.自动变速箱温度过高（自动变速箱温度过高后，油液就会变成褐色或色）　　自动变速箱使用时间长（一般为两年或四至六万公里）不更换，油液就会变质；或者是液力变矩器锁止功能失效；或者是自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲，都会使自动变速箱温度过高。　　2.自动变速箱进水（变速箱进水后油液会出现乳状）　　自动变进水一般有两种情况，种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在时间显示，因此要实时对变速箱油进行观察。　　3.油面高度差误大（这种情况变速箱油会产生大量的泡沫）　　油位过低，油泵将空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会自动变速箱油变质，从而出现故障。　　4.片打滑（油液呈黑色，并伴有焦味）　　离合器、制动器的元件打滑也会引起变速箱油的变质，这种现象会发动机转速很高，但车速上升的故障，往往换挡也会受影响。　　5.金属零件磨损严重（变速箱油液中存在金属杂质）　　变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等。　　6.材料脱落（油内有杂质，片的剥落物）　　这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用中往往会出现片脱落的现象。 0BK-ZF八档自动变速箱维修 8档采埃孚0BK变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。变速箱故障症状：车辆底部漏油并带有耸车现象。 变速箱故障原因：举升车辆，拆下护板底部全都是ATF油液，无法辨认具体漏油部位。清理油迹后打开ATF液位观察孔，没有油液自认。用工具深入变速器内也无油液痕迹。使用诊断仪读取故障代码显示：P060A00：控制单元内部处理器监控。然后加注变速箱油直至自然滴流。客户提车两天后仍发现有漏油现象，确定为变速器与分动箱连接处有油液漏出。变速箱故障解决方案：更换变速器总成。 变速箱油的颜色可以简单判断变速箱故障 变速箱油是自动变速箱液力传动装置的工作介质，变速箱油变质往往会自动变速箱发生故障需要修理变速箱。如何根据变速箱油颜色判断变速箱是否出现问题，全新变速箱油半、没有任何杂质，变速箱油如果变为色，且有轻微的烧焦气味，那很有可能是以下原因：变速箱油长时间未更换，油液变质，同时离合器、制动器下来的磨料，使油液颜色变化越来越深，并有形成的磨料产生烧焦气味。如果自动变速箱油的颜色呈黑色，有严重的烧焦气味，说明离合器、制动器的片和制动带严重磨损，这种油质的车辆外观现象主要为自动变速箱打滑 自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状 | 如发现自动变速箱油变成草莓色的泡沫奶状。此现象是自动变速箱油液中渗入冷却液造成的。冷却液与变速箱油混合，经油泵至液力变矩器，在经管路和阀体至离合器和制动器，冷却液充分地与自动变速箱油混合在一起，形成草莓色的泡沫奶状。此种情况易引起自动变速箱打滑、不升档、冲击大、甚至不能行驶的现象。同时自动变速箱油温过高也会对变速箱产生影响，如果油标尺上粘附胶质油膏，是由自动变速箱油的温度过高引发的。如果变速箱油的温度长时间过高，就会使油质进一步恶化，形成胶质油膏。引起此现象的另一个原因是自动变速箱油的工作太差。自动变速箱工作条件复杂，劣质油在高负荷、高温的影响下，极易变质，形成胶质油膏。据了解，变速箱90%的损坏都是由高温引起的。引起自动变速箱油温度过高主要原因有：液力变矩器打滑，自动变速箱的离合器、制动器的片或制动带打滑，自动变速箱油散热器堵塞，自动变速箱循环油管堵塞，自动变速箱内装配间隙过小，引起部件过热，从而引起变速箱的温度过高。 自动变速箱常见事故现象 4、引擎空转：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从位降为低档位，问题有可能处在控制或者散热上，变速箱本身没有问题。 其二是在加速的中或者在换档的中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。 5、行驶中引擎转速高：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速中转速两种情况。平稳中转速高，比较容易，比方一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。 提速中转速过高，这个故障有点复杂，因为在提速中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制的模糊逻辑来控制，所以这个需要一定的专业水准方可完成。 6、变速箱有异常响声：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来。一是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越；二是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱；三是油泵等液压异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起需要说明的是变速箱这个同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事 。          上一篇:http://zhuozhou.baixing.com/qitafuwu/a2173757159.html

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