天津变速箱电脑版价格,大家都说这修车好 北‌‌京回车诚金鼎盛专业汽车电子维修、改装、升级。尤其是对于变速箱机电单元产品，空气悬挂，电子转向机，汽车电脑模块导航主机修理，混合动力维修，新能源电池组维修有过硬的维修技术及。承接维修厂及4S店汽车电子电路维修业务。 公司成立于2012年2月份，位于北五环汽配城，员工30多人，专业技师15人，拥有10多年行业。
负责人：荆振宇
多年汽车维修，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大们支招，解难。对于电子维修中产生得浪费，维修成本，利润空间有着独特得见解。 下面我们来分享一些维修案例，供车友参考了解。如果您有任何问题都可以联系我们为您解决。 自动变速器常见故障变速箱要坏的征兆 现在的汽车遍地跑，尤其是节假日的景点，车子进去了都不好出来。现在几乎已经成为人的标配，那么对于汽车终要的俩大件部件，一是发动机，二是变速箱。那么我们就来说一说汽车的大脑“变速箱”故障前的征兆。 4、滑档 正常运作的变速箱，当轿车停止时，变速箱挡位应当停在你的挡位，或许计算机的维持必定转速范围的挡位，直到您或电脑发动换挡。可是速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。这时候就要小心，应当及时维修厂进行修理。 5、入挡汽车不动 在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后，松开刹车，车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1挡，松开离合后，汽车不行驶。 可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。 6、漏油 变速箱油和发动机油类似，主要起，清洁，降温，防锈，密封。变速箱在运作时，会有高温和高压，如果变速箱油漏了，需要根据其磨损的情况更换换挡齿轮。你可以先问问修理人员在解散变速箱时有没有发现齿轮磨，如果你只是换了变速箱油和油底壳，则开两百公里后再到修理店支复查一下。 7、自动变速箱异响噪音大 车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏沉闷的响声。长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与性能下降，变速箱内轴承、齿轮、部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。 8、自动换挡时间过长 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。 ZF-09L六档自动变速器 6档采埃孚09L自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。变速箱故障症状：“D”挡或“R”挡时偶尔动力输出延时。只有在挂入3挡时（应急程序）才能行驶，但无法倒车行驶。。 变速箱故障原因：由于机油滤网的结构发生变化，可能ATF机油滤网从连接至ATF泵的进气通道导向件中脱落，空气，并机油乳化，离合器无法完全闭合。另外，变速箱控制单元的故障存储器中可能会存有下列记录：P0730—挡位/传动比监控，传动比错误；P2700—离合器A 失真；P2701—离合器B失真；P2702—离合器C失真；P2703—离合器D失真。 变速箱故障解决方案：① 通过自诊断/引导型故障查询检查是否存有上述记录。 ② 拆下ATF油底壳，并检查该油底壳中的ATF机油滤网是否松动（此时应收集机油，在维修后可重新使用）。 ③ 如果ATF油底壳中的机油滤网松动，则按照按照维修手册更换ATF机油滤网。 ④ 如果在更换ATF机油滤网后，仍存在换挡故障，则必须离合器的匹配，然后重新进行自适应行车。 自动变速箱维修必要的两个步骤拆卸与组装 自动变速箱维修避免不了对变速箱进行拆卸和组装。在自动变速箱维修时小问题则不说，遇到自动变速箱严重损坏的情况下，就需要对自动变速箱进行拆卸维修，这样才能从根本上解决问题。当然，有时候小问题也是需要拆卸进行检查维修的。为此，进行变速箱拆卸和组装就至关重要了，稍不注意就可能在拆卸中有损坏变速箱的情况发生。 将变速箱的拆卸和组装全总结如下： 1.好拆卸中需要使用到的工具及盛放各类零件的小盒，在干净平整的操作台上进行变速箱解体。如果没有该车的维修手册，应好记录本和做记号的胶布条。若是在专业的自动变速箱维修公司则可必须要这么麻烦。 2.拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。 3.自动变速箱壳体大多是使用铝合金铸成的，在拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。 4.拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住每个零件的正确位置。 5.拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。 6.零件拆卸后，应用煤油洗净，并用空压机或其他低压压缩空气设备进行吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等阀类零件。 7.垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老化、变形、磨损的易损件。 8.新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡2h，待吸足油后才能装合。 9.阀芯、、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。 10.装合时，严格按规定力矩拧紧各部位部件的螺钉。 0AT、0BQ-ZF六档维修自动变速箱 6档采埃孚0AT、0BQ变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。奥迪维修自动变速箱故障症状：爬坡和低速加速无力、转速偏高的症状变速箱故障原因：进行了试车，试车发现正如所述。并用专用诊断仪读取了该车的故障码。故障码显示该车输出传感器，2/3挡速比错误，变速箱油温不正常。通过我们的初步判断：1.该车的换挡片、制动片已经磨损，造成了低速打滑、加速无力的现象；2.输出传感器故障，输出传感器的任务是将变速箱输出轴的速度传递给电子控制单元（ECU）。在汽车正常行驶时，如果ECU检测到OSS（包括OSS传感器本身故障、电路接头故障、电子控制模块故障等）。输出传感器烧蚀或者不灵敏，变速箱控制单元无常指挥换挡；3.长期未更换变速箱油、使用恶劣，也会给变速箱控制机构和换挡机构带来一些副作用：比如轻微的顿挫感、油路堵塞、阀体和电脑出现故障等。严重的情况会变速箱内部出现金属粉末，直接烧灼变速箱。根据以上故障分析，这些症状只能通过解体检查维修解体检测，发现2/3挡片磨损，传感器阻值在正常范围内，阀体有轻微磨损，电磁阀经检测符合。 变速箱故障解决方案：更换片、修包、、再制造变矩器、置换阀体；考虑到有传感器故障码，虽然阻值正常，但也可能有性能方面的缺陷，所以对传感器也进行了更换。 上一篇:http://zhuozhou.baixing.com/qitafuwu/a2173757159.html

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